Compleanno: 19 agosto , 1871
Morto all'età: 76
Segno del sole: Leo
Paese di nascita: stati Uniti
Nato a:Dayton, Ohio, Stati Uniti
Famoso come:Co-inventore del primo aereo di successo
aviatori inventori
Famiglia:
padre:Milton Wright
madre:Susan Catherine Koerner
fratelli:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio
Città: Dayton, Ohio
Fondatore/co-fondatore:La compagnia Wright
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Il più delle volte abbiamo sentito parlare della rivalità e della contesa del fratello. Tuttavia, girando le pagine della storia, uno di questi due fratelli non solo ha sbagliato questo cliché, ma ha contribuito a fare la storia dell'ingegneria aeronautica! I fratelli Wright, Wilbur e Orville, sono stati i principali pionieri, inventori e innovatori nel campo dell'aviazione che hanno dominato la creazione del primo volo umano più pesante dell'aria controllato, alimentato e sostenuto con successo nel 1903. Fin dall'inizio del loro sforzo decennale si sono concentrati sulla risoluzione dei problemi di volo sviluppando un metodo affidabile di controllo del pilota. L'approccio era abbastanza diverso da quello di altri inventori che si concentravano solo sulla costruzione di potenti motori. Hanno raggiunto una svolta con l'invenzione del controllo a tre assi, che ha permesso al pilota di guidare l'aereo in modo efficace e di mantenerne l'equilibrio. Evitando lo scetticismo e le critiche, i fratelli iniziarono la Wright Company che era coinvolta nella vendita di dispositivi volanti. Mentre entrambi i fratelli non avevano acume per gli affari, Wilbur era benedetto con abilità esecutive che a Orville mancavano. Come tale, alla morte del primo, Orville vendette l'azienda e si ritirò per diventare un importante membro del consiglio di amministrazione di importanti organizzazioni aeronautiche.
Credito immagine http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
Credito immagine http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
Credito immagine http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770SperanzaContinua a leggere sotto Carriera Nel 1889, insieme all'aiuto del fratello, progettò e costruì la propria macchina da stampa. Wilbur si unì a suo fratello quando i due iniziarono un settimanale, chiamato West Side News. Mentre assumeva il ruolo di editore, suo fratello era il caporedattore del giornale. Nel giro di un anno, convertirono il giornale da settimanale a quotidiano con il nome 'The Evening Item'. Tuttavia, il giornale ha chiuso dopo circa quattro mesi. Si è poi concentrato sulla stampa commerciale. Il suo cliente principale era Paul Laurence Dunbar, un famoso poeta e scrittore afroamericano e suo amico. Ha anche stampato il settimanale Dayton Tattler. Non prima del 1892 ha cambiato professione e ha aperto invece un negozio di riparazione e vendita, guardando la mania della bicicletta in forte espansione. Con un po' di esperienza, hanno iniziato a produrre biciclette per domare il loro interesse per il volo. Nel frattempo, non ha lasciato andare il suo interesse per l'aviazione e l'aeronautica e si aggiornava regolarmente con le ultime notizie mondiali del settore. La morte dell'aviatore tedesco Otto Lilienthal ha riaffermato il suo interesse per l'aviazione. Ha compreso molto bene e si è reso conto che un metodo affidabile di controllo del pilota era la chiave per un volo sicuro e di successo. L'osservazione degli uccelli gli ha dato l'idea che gli uccelli angolassero le ali per bilanciare e controllare il loro corpo. La stessa tecnica doveva essere applicata anche alle ali artificiali Nel 1899, fu messa alla prova per la prima volta la tecnica di svergolamento del vento. L'anno successivo, insieme a suo fratello si trasferì a Kitty Hawk, nella Carolina del Nord, per iniziare i loro esperimenti con equipaggio. Utilizzando la ricerca di altri scienziati aeronautici e pionieri dell'aviazione, hanno iniziato a ideare il design di base del loro dispositivo di volo, ad eccezione delle ali, per le quali hanno impiegato il camber, una curvatura della superficie superiore. Nei primi giorni dell'esperimento, hanno testato l'ala -orditura mediante funi di comando da terra. Tuttavia, sebbene l'aliante abbia funzionato bene senza incidenti, non è andato a molta altezza e quindi non è stato possibile testare la deformazione delle ali. Continua a leggere sotto Nel 1902, migliorarono il loro dispositivo volante incorporando importanti cambiamenti basati sulle recenti scoperte. Non solo restringevano e allungavano le ali, ma rendevano più piatto il profilo alare. Lo stesso anno, in ottobre, i fratelli raggiunsero un importante passo avanti ottenendo per la prima volta un vero controllo a turno. Questo li ha incoraggiati a costruire una macchina volante a motore. Il primo volo libero e controllato di un aereo a motore prese il controllo dell'aria nel dicembre 1903. Dei quattro voli effettuati quel giorno, il più lungo fu di 59 secondi e raggiunse un'altezza di 852 piedi. Sebbene fosse stata raggiunta una grande impresa, l'invenzione non fece molto scalpore poiché fu accolta con scetticismo. È stata la reazione fredda che ha spinto i fratelli a portare avanti la loro invenzione. Mentre Wilbur si trasferì in Europa, Orville andò a Washington DC per dimostrare al governo della macchina volante e venderla. Sebbene l'esercito degli Stati Uniti non fosse interessato al dispositivo volante, il governo in Francia ha mostrato interesse. L'incontro con Frank P Lahm ha cambiato il destino dei fratelli e della divisione aeronautica degli Stati Uniti che si è interessata al dispositivo ma ha chiesto che avesse un sedile per il passeggero. Soddisfacendo la nuova domanda, hanno rinnovato l'aereo per creare una versione rinnovata che trasportasse un sedile del passeggero. L'aereo è stato venduto alle forze armate statunitensi per $ 30.000. Lo straordinario risultato ha garantito ai fratelli fama e riconoscimento. Ha anche portato loro una grande richiesta per il dispositivo volante sia dall'Europa che dagli Stati Uniti. Hanno avviato una società nel 1909 con il nome Wright Company. Mentre Wilbur ha assunto la carica di presidente dell'azienda, il fratello minore è stato vicepresidente. Con sede a New York, la società possedeva una fabbrica a Dayton e una scuola di volo a Huffman Praire. L'azienda ha assistito a un grande boom e si stava spingendo verso l'alto. Il 25 maggio 1910 segnò un giorno storico in cui i fratelli volarono insieme. Lo stesso giorno, Orville ha fatto volare suo padre Milton nella prima e unica esperienza di volo di quest'ultimo. Continua a leggere sotto Alla morte di Wilbur, Orville ha assunto la presidenza della Wright Company. Tuttavia, ha venduto l'azienda nel 1915 a causa della sua mancanza di interesse per la parte commerciale dell'azienda. Il suo ultimo volo come pilota fu a bordo del Modello B del 1911 nel 1918. Trascorse gran parte della parte successiva della sua vita in consigli di amministrazione e comitati relativi all'aeronautica, incluso il Comitato consultivo nazionale per l'aeronautica, predecessore della National Aeronautics and Space Administration . Ha servito alla NACA per 28 anni. 
Citazioni: Piace,Apprendimento Premi e successi Nel 1930 ricevette la medaglia inaugurale Daniel Guggenheim istituita nel 1928 dal Fondo Daniel Guggenheim per la promozione dell'aeronautica. Nel 1936 fu eletto membro dell'Accademia Nazionale delle Scienze. Vita personale e eredità Né lui né suo fratello si sono mai sposati. Inoltre, era furioso quando sua sorella Katherine si sposò nel 1926 e le interruppe la comunicazione. Nel 1929 dovette essere convinto a far visita a Katherine sul letto di morte. Ha esalato l'ultimo respiro il 30 gennaio 1948: è morto per un attacco di cuore. Fu sepolto nella tomba della famiglia Wright a Dayton, Ohio. Entrambi gli stati americani dell'Ohio e della Carolina del Nord hanno il merito di essere stati il luogo dell'invenzione del fratello Wright. Mentre il primo è stato il luogo di nascita per la costruzione del progetto per la macchina volante, il secondo è stato il luogo in cui è volato il primo volo. Il sito è oggi conservato sotto il nome di Wright Brothers National Memorial, mentre l'Ohio ha il Dayton Aviation Heritage National Historical Park. 
Citazioni: Speranza curiosità Insieme a suo fratello, è conosciuto come il padre dell'aviazione moderna per aver pilotato con successo il primo volo libero e controllato di un aereo a motore.
